CarroSP Ford Ecosport , a gama de motores é formada pelos conhecidos 1.5 de 3 cilindros com 120 cv e também 2.0 com injeção direta com 170 cv, além do 1.5 turbodiesel de 100 cv. O câmbio pode ser epítome por outra forma automático com 6 marchas no primeiro caso, somente automático no segundo e também exclusivamente epítome no alcoviteiro. No massa, o novo carro Ecosport é moderada coisa diferente do antecessor, uma vez que a Ford preferiu preservar teu tamanho. Com isso, o longura é com 4,24 metros (era 4,23 m), a proporção cresceu de 1,73 m para 1,76 m, a altura foi de 1,68 m destinado a 1,69 m e também a distância entre-eixos de 2,49 m para 2,52 m. O porta-malas aumentou um tanto, indo de 320 para 362 litros (ou 705 com banco traseiro rebatido), e o tanque de combustível perdeu dois litros, caindo de 54 destinado a 52 litros.
- A opção com tração 4x4, que sempre foi um diferença, chegou dentro de símbolo com 2004.
- O preço das três revisões destinado a o Novo EcoSport FreeStyle automático, tendo como exemplo, soma R$ 1.616, incluindo estilo de obra e também peças (óleo do motor, filtros com óleo, combustível, pólen e aragem, luta de velas e também fluido de freio).
- Ao observarmos algumas imagens de vazamentos do novo modelo, podemos perceber algumas mudanças em sua grade e para-choque dianteiros.
- O Ford Ecosport 2023 terá certo configuração moderno e aerodinâmico, com faróis com LED, sebe dianteira hexagonal e também rodas com comitê rápido.
- Além da expectativa com aumento, os modelos são capazes de apresentar variações com preços.
- O SUV compacto possui um valor razoavelmente baixo nos dias de hoje destinado a um SUV de tal calibre, custando em torno de R$ 96.920,00 (outubro com 2022) nas suas versões melhor básicas.
Jamais virou uma referência em ruína íntimo, também aparenta peças mal acertadas e rebarbas, porém a benefício foi considerável. Na linha 2018, a Ford resolveu dar um belo banho de empresa no doméstico do EcoSport. Os materiais dos revestimentos do painel e portas ficaram melhor agradáveis ao toque e o lousa com instrumentos passou a ter iluminação cerúleo. Entraram dentro de cena o novo motor 1.5 12V 3 cilindros da linha Dragon e também o 2.0 litros passou a oferecer injeção direta. Mais do crescimento com potência, os dois propulsores representaram maior eficiência destinado a a linha EcoSport.
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Ela também ganha inédito aspecto, usando filetes cromados grossos no lugar do desenho antigo que formava três gomos. As luzes de neblina abandonaram o formato redondo e também agora são quase triangulares. Como a grade subiu, a Ford pôde recriar o para-choque frontal, mais parrudo e que conversa melhor com o resto da lataria. Dentro de contrapartida, a garupa mudou somente no para-choque, levemente melhor prolongado que o anterior. A recente opção do EcoSport SE virá também com direção elétrica, ar-condicionado, vidros, travas e espelhos elétricos, sistema com conectividade SYNC com comandos de voz, USB, bluetooth e comandos com áudio no volante e Disposição Eletrônica de Frenagem (EBD). O motor 1.5 com três cilindros com bloco e cabeçote de alumínio possui muito elasticidade e moradia perfeitamente com o alavanca de câmbio automático de seis marchas, com trocas rápidas e também reduções ágeis ao andar capital no acelerador.
Qual a desvantagem da EcoSport?
A abertura lateral do EcoSport é outra coisa que mais incomoda do que tem vantagens. O carro é baixo, então não há incomodo em dizer que para algumas pessoas seria difícil alcançar.
De acordo com Adriana Carradori, diretor de Mercadoria da Ford, a melhoramento do EcoSport FreeStyle é um meio de valorizar e enfatizar ainda melhor o modelo, que imediatamente “se tornou um ícone da linha e criou tendências no mercado”. A lataria foi objeto com um desenvolvimento sui generis, que incluiu o utilização de novos ferramentas e também desenhos para tornar a estrutura mais rápido e intensificar a economia com combustível. O SYNC introduz o automóvel "atualizável", permitindo que inéditas funções e aprimoramentos sejam integrados ao sistema no venturo, acompanhando as tendências e também preferências do usuário. Ele ajuda o condutor a preservar as mãos no volante e os olhos na pista enquanto escolhe sua som favorita por outra forma faz chamadas no celular. A experiência com dirigir certo Novo EcoSport é marcada por tecnologias e recursos inovadores, criados pela Ford para oferecer certo padrão superior de conectividade, confiança e compostura a bordo. Um dos destaques é o premiado sistema de conectividade SYNC com comandos de reivindicação.
EcoSport Storm é o mais interessante
De uma só opção, você pode levar o EcoSport 1.6 mais completo e também ainda fugir do câmbio PowerShift. Com acabamentos diferenciados para todo opção, o doméstico da SE é preto com particularidades em pó preto e também aplicações metálicas nos controles, grades de ventilação e também consolo. A FreeStyle tem bancos com couro com detalhes dentro de tecido aplicado na participação central dos assentos e também encostos. A Titanium com bancos de couro dentro de cor esclerótica, apresenta similarmente recortes especiais em coloração diferenciada na parte inferior do visão e nas portas. O novo EcoSport se diferencia por outro quesito importante, o mix com itens de série. A presença de faróis com LED, controles de calma e tração, ABS, airbag dobro, computador de beira, programa de som com comandos de reivindicação e volante multifuncional, na consumo com fábrica, foi considerada certo salto de conteúdo.
Qual a diferença entre a EcoSport XLS e XLT?
A XLS acrescenta rodas de 15 polegadas, vidros e travas elétricos. A série FreeStyle tem adereços como frisos e grade na cor cinza e rodas de liga leve. A top XLT tem freios ABS, airbag duplo e computador de bordo.
Sete anos em seguida, nascia no recém-inaugurado Complexo com Camaçari, Bahia, o SUV produzido com a base do Fiesta. Com aspectos que lembravam utilitários, mas com um quê das minivans, o EcoSport foi a grande vedete do Salão do Veículo com São Paulo dentro de 2002. Isto visto que os utilitários esportivos eram muito desejados pelos brasileiros, porém jamais tinham bons preços, certa equação que a Ford foi capaz com solucionar. Numa legítima linha do período, vamos destacar os diferenciais das variações surgidas em 16 anos de romance de certo dos líderes nacionais do corte com utilitários compactos. Na cotejo com a rivalidade, os números de desempenho e consumo bom perfeitamente próximos dos rivais diretos, como o Hyundai Creta 1.6 e também o Nissan Kicks, e sensivelmente melhores que os do Renault Duster – leia o comparativo entre eles na edição de agosto da QUATRO RODAS. Mas reduções através de kickdown elevam o giro do motor o suficiente para mostrar tal como o novo propulsor pode se desenfronhar ácido e ruidoso.
CARRO ELÉTRICO: AFINAL, POR QUE TANTA CONTROVÉRSIA?
Em mês com julho, faremos uma monte com posts especiais sobre o período menstrual e também a evolução do EcoSport. O inédito 1.5 jamais trouxe tanto fôlego extra ao Ford EcoSport como o motor 2.0 com injeção direta. Por outro lado, existe melhorias mais palpáveis no doméstico, como os bancos notáveis e confortáveis e o visão emborrachado. Em piso ruim, a enlevo mostra bom tino, com boa calibragem de molas e também amortecedores. O acerto é melhor firme, necessário num carro exagerado, porém não chega a estar desagradável. A direção constantemente tem peso perfeito, e os pneus usados, Pirelli Scorpion ATR, permitem rodar fora do asfalto e jamais provocam instabilidade ou ruídos com rodagem excessivos.
Quais são as versões da EcoSport?
Sobre o modelo. O Ford EcoSport 2021 é oferecido em sete opções: SE Direct 1.5 AT (PcD), SE 1.5, SE 1.5 AT, Freestyle 1.5, Freestyle 1.5 AT, Titanium Plus 1.5 AT e Storm 2.0 4WD AT.
Já a modulação do pedal com freio é incômoda para o trânsito de anda/destinado a da cidade. No primeiro estágio com força aplicada ao pedal (“cut-in” no diagrama embaixo, 1) a refutação com desaceleração é quase nula (como precisa estar), porém ao aumentar um pouco a vigor no pedal (“jump-in”, 2) a desaceleração cresce muito depressa. A relação entre o “cut-in” e “jump-in” muito pronunciada causa descômodo ao dirigir. Essa característica poderia ser facilmente ajustada pelos engenheiros da Ford a partir de nova calibração, melhor confortável.
Qual o melhor ano do EcoSport?
Mas os melhores EcoSport são aqueles produzidos após 2018.
Se você puder pagar R$ 75 mil, pode colocar na garagem a versão FreeStyle de 2018. O modelo 2018 ainda é a melhor escolha, já que preserva os airbags adicionais – a Ford retirou os itens de segurança na linha 2019.